.
پرتوهای اصلی قاب پل جرثقیل پل تک بخش که عمدتا پرتوهای I یا یک بخش ترکیبی از پروفایل های فولادی و صفحات فولادی را اتخاذ می کنند. چرخ دستی های بالابر اغلب بالابر زنجیره ای دست ، بالابرهای برقی یا مونتاژ شده با بالابرها به عنوان مؤلفه های مکانیسم بالابر هستند.
مطابق روش فریم پل: نوع پشتیبانی و نوع معلق در دو نوع طبقه بندی می شود. قاب پل سابق در امتداد مسیر جرثقیل روی وسایل نقلیه وسایل نقلیه اجرا می شود. قاب پل دوم در امتداد مسیر جرثقیل که در زیر خرپا سقف کارخانه معلق است ، اجرا می شود. جرثقیل های پل تک بخش به انواع دستی و برقی تقسیم می شوند. سرعت کار هر مکانیسم جرثقیل پل تک بخش دستی نسبتاً کم است و ظرفیت بلند کردن آن نیز اندک است. با این حال ، وزن خود کوچک است ، که برای سازماندهی تولید مناسب است و هزینه کم دارد. برای مواردی مناسب است که پس از عدم وجود منبع تغذیه ، حجم جابجایی زیاد نباشد و شرایط لازم برای سرعت و بهره وری زیاد نباشد. جرثقیل Bridge Bridge با استفاده از یک واگن برقی مونوریل دستی به عنوان واگن برقی در حال اجرا و یک بالابر زنجیره دستی به عنوان مکانیسم بلند کردن استفاده می کند. قاب پل از قسمت اصلی اصلی و قسمت انتهایی تشکیل شده است. پرتو اصلی به طور کلی از یک پرتو I ساخته شده است ، در حالی که تیرهای انتهایی با صفحات فلزی یا فولادی بخش جوش داده می شوند که با فشار دادن و خم شدن تشکیل می شوند.
سرعت کار و بهره وری جرثقیل های برقی تک بخش برقی بالاتر از موارد دستی است و ظرفیت بلند کردن آنها نیز بیشتر است. جرثقیل پل تک برقی از قاب پل ، مکانیسم مسافرتی وسیله نقلیه بزرگ ، بالابر برقی و تجهیزات برقی و غیره تشکیل شده است.
